تبديل بطارية Fiat Tipo في التعاون

Tipo سيدان عملية بسيطة ببطارية من فئة 60 أمبير ساعة تحت غطاء المحرك. من دون Start&Stop تأخذ بطارية عادية بلا صيانة، وFiamm، العلامة الإيطالية المرتبطة باسم Fiat منذ زمن طويل، خيار طبيعي لها.

بصفتها سيارة دفع رباعي، تحمل Tipo بطارية أكبر من بطارية السيدان، وترتفع حرارة حجرة المحرك فيها في الزحام. العلبة الأكبر تعني سعة أكبر، لكنها تتأثر أكثر بطول التوقف والمحرك يعمل مع تشغيل المكيف.

نسخ Tipo من عام 2015 تقريباً فما بعد يُرجّح أن تكون مزودة بنظام start-stop وحساس للبطارية، وهذا يعني بطارية EFB أو AGM، وأحياناً تسجيل البطارية بعد التركيب.

تأخذ 500 مقاس L1 بنحو 50 أمبير ساعة، أو L2 بسعة 60 أمبير ساعة في نسخ Start&Stop والفئات الأعلى. 500X وTipo تستخدمان L2 أو L3، أي 60 إلى 70 أمبير ساعة. Doblo عند نحو 60 إلى 70 أمبير ساعة حسب المحرك. أما Ducato ففي فئة أخرى، ببطارية كبيرة L5 أو L6 بنحو 95 إلى 110 أمبير ساعة لتدير محرك الديزل. المساحة حول قاعدة البطارية في 500 ضيقة، فيُطابَق المقاس تماماً ولا يُقرَّب.