بطارية سيارة Tudor في التعاون مع التوصيل والتركيب

يعود اسم Tudor إلى Henri Tudor، المهندس اللوكسمبورغي الذي صنع واحدة من أولى بطاريات الرصاص الحمضية العملية في القرن التاسع عشر. ترسخت العلامة في إسبانيا حتى صارت من أشهر أسماء بطاريات السيارات فيها، وهي اليوم تابعة لمجموعة Exide Technologies الأوروبية للبطاريات. تُصنع بطاريات Tudor في مصانع المجموعة في أوروبا، ومجموعاتها تماثل ما يُباع باسم Exide في بقية البلدان الأوروبية خطاً بخط.

ما تُعرف به المجموعة هو بطاريات start-stop. كانت من أوائل من ورّدوا بطاريات AGM وEFB لصانعي السيارات الأوروبيين حين ظهرت أنظمة توفير الوقود، وتلك الخبرة مع المصانع تصب في خطوط Tudor Start-Stop. والتاريخ يهم سائق الشارقة أقل مما تهمه النتيجة: سيارة Volkswagen أو Renault أو Peugeot التي تطفئ محركها عند كل إشارة حمراء في شارع الملك فيصل تحتاج إلى بطارية صُنعت لآلاف مرات التشغيل الإضافية.

Tudor موجهة للسيارات الأوروبية: موديلات Volkswagen وRenault وPeugeot وFiat في خط EFB والخطوط العادية، وBMW في خط AGM. تناسب من يريد هندسة مجموعة أوروبية ولا يزعجه أن يكون الاسم على البطارية غير مألوف. وأكثر من يستفيد منها من يتنقلون يومياً إلى دبي بسيارات start-stop، فالزحف في زحام شارع الاتحاد هو بالضبط العمل الذي صُممت له مجموعة Start-Stop.