تبديل بطارية Geely في التعاون

تضع Geely بطارية 12 فولت تحت غطاء المحرك في أحد جانبي الحجرة، غالباً تحت غطاء بلاستيكي وبجوارها علبة الفيوزات والريليهات. حجرة المحرك في Monjaro وTugella مزدحمة، فيُفك عادةً مجرى هواء أو جزء من الغطاء أولاً. لا يحتاج شيء من ذلك إلى تحريك السيارة أو رفعها. في السرداب يحتاج الفني إلى غطاء المحرك مفتوحاً ومساحة بعرض باب تقريباً بجانب أحد الرفرفين الأماميين، وفي مواقف البوديوم المكشوفة صيفاً يتم العمل بسرعة لأن الحجرة والبطارية القديمة شديدتا الحرارة.

Emgrand بمحرك 1.5 لتر بلا تيربو تأخذ عادةً بطارية سائلة بسعة 45 إلى 60 أمبير ساعة. محرك Coolray التيربو ثلاثي الأسطوانات يأتي غالباً بنظام start-stop وبطارية EFB أو AGM بسعة 60 إلى 70. Tugella وMonjaro، وكلتاهما 2.0 تيربو، تقعان عادةً عند 70 إلى 80 أمبير ساعة وتُعاملان كسيارات AGM ما لم تدل البطارية المركّبة على غير ذلك. بطاريات Okavango وAzkarra تتوقف على كون السيارة هجينة خفيفة أم لا. وفي كل Geely يقرأ الفني ملصق البطارية القديمة ويطابق النوع والسعة وجهة الأقطاب.

درجات الحرارة العظمى في الشارقة في يوليو وأغسطس تدور حول 42 إلى 43 درجة مئوية، وسيارة Geely الواقفة في موقف بوديوم مكشوف أو على الشارع قرب شارع التعاون تتشرب هذه الحرارة طوال اليوم. كيمياء البطارية تشيخ بضعف السرعة تقريباً مع كل ارتفاع 10 درجات، فالضرر يقع في الصيف حتى لو ظهر العطل في شهر ألطف. وليالي أواخر الصيف قرب بحيرة خالد رطبة وحارة معاً، فلا تبرد حجرة المحرك فعلاً. فحص مجاني للبطارية قبل يونيو يعطيك فكرة معقولة عما بقي من عمر بطاريتك لهذا الموسم.