تبديل بطارية Audi في التعاون
سيارات Audi الحديثة تأخذ في أغلبها بطارية start-stop من نوع AGM أو EFB، من نحو 60 أمبير ساعة في A3 إلى قرابة 105 في Q7 أو Q8، ويجب برمجة البطارية الجديدة على نظام إدارة الطاقة في السيارة. العملان يتمان حيث تقف السيارة في التعاون: التركيب في صندوق الأمتعة أو تحت أحد المقاعد أو تحت غطاء المحرك، ثم البرمجة بجهاز الفحص.
- ضمان يصل إلى 24 شهراً
- الوصول خلال 20 إلى 35 دقيقة
- مفتوح 24 ساعة
11,400+ تقييمات Google

- بطارية start-stop
- شائعة في معظم الموديلات
- التسجيل بعد التركيب
- مطلوب غالباً، ويتم في الموقع
- الموديلات المشمولة
- 91
كيف تعمل البطارية ونظام الشحن في سيارات Audi
تدير Audi البطارية عبر وحدة إدارة طاقة تتابع عمرها وسعتها وشحنها من حساس على القطب السالب. حين تضعف البطارية تطفئ الوحدة وسائل الراحة على مراحل، مثل تكييف المقاعد ثم نظام المعلومات، لتبقي ما يكفي للتشغيل. يجب تسجيل البطارية الجديدة في تلك الوحدة بسعتها وتقنيتها وبياناتها التسلسلية، وإلا ظلت السيارة تشحنها كأنها القديمة. وطرازات A6 وQ7 وQ8 الحديثة فيها أيضاً نظام هجين خفيف 48 فولت، وهو مستقل عن بطارية 12 فولت التي نبدّلها.
علامات اقتراب تلف بطارية Audi
- نظام MMI يعرض رسالة انخفاض البطارية ويطلب تشغيل المحرك، أو ينطفئ من تلقاء نفسه بعد دقائق والمفتاح على وضع التشغيل.
- نظام start-stop لم يعمل منذ أسابيع، ووسائل الراحة تتوقف واحدة بعد أخرى، بدءاً بتكييف المقاعد أو مزيل ضباب الزجاج الخلفي.
- الباب الخلفي الكهربائي أو الدخول بلا مفتاح يعمل في أيام ويتعطل في أخرى، خصوصاً بعد وقوف السيارة عطلة نهاية أسبوع.
أين توجد البطارية في سيارات Audi
مكان البطارية يختلف من طراز Audi إلى آخر. في A3 تحت غطاء المحرك. في A4 وA6 وQ5 في صندوق الأمتعة تحت لوح الأرضية، بجانب تجويف الإطار الاحتياطي أو تحته، ومعها أنبوب تهوية يخرج إلى خارج السيارة. وفي Q7 وQ8 تحت أحد المقعدين الأماميين أو تحت أرضية الصندوق حسب الجيل. بطارية الصندوق تحتاج الباب الخلفي مفتوحاً والأرضية فارغة، فالسيارة المركونة بظهرها ملاصقة لجدار السرداب قد يلزم تقديمها متراً قبل بدء العمل.
موديلات Audi التي نبدّل بطارياتها
اضغط على الموديل لتعرف نوع بطاريته ومكانها وما يتطلبه تبديلها.
Audi A4A4 في أجيالها الحديثة بطاريتها في صندوق الأمتعة تحت الأرضية، وتأخذ عادةً AGM بسعة 70 إلى 80 أمبير ساعة. البرمجة لازمة، ويجب إعادة تركيب أنبوب التهوية على البطارية الجديدة.
Audi A6A6 تأخذ عادةً بطارية AGM بسعة 80 إلى 95 أمبير ساعة في الصندوق تحت لوح الأرضية. السيارات الهجينة الخفيفة الأحدث فيها وحدة 48 فولت لا نمسها، وبطارية 12 فولت تُبدَّل وتُبرمج كالمعتاد.
Audi Q5بطارية Q5 تحت أرضية الصندوق عند تجويف الإطار الاحتياطي، وهي في الغالب AGM بسعة 70 إلى 95 أمبير ساعة حسب المحرك. أفرغ الصندوق قبل وصول الفني فيسير العمل أسرع بكثير.
Audi Q7Q7 تأخذ واحدة من أكبر البطاريات التي تركّبها Audi، غالباً AGM بسعة 92 إلى 105 أمبير ساعة. هي تحت أحد المقعدين الأماميين في الجيل الأول وقد يختلف مكانها في السيارات الأحدث، فنتحقق برقم الشاصي.
Audi A3A3 هي الأبسط: البطارية تحت غطاء المحرك، غالباً 59 إلى 70 أمبير ساعة من نوع EFB أو AGM. ومع ذلك تحتاج برمجة في السيارات التي فيها حساس بطارية، وهي تقريباً كل السيارات الحديثة.
Audi Q8أغلب طرازات Q8 هجينة خفيفة، فيها نظام 48 فولت إلى جانب بطارية AGM كبيرة 12 فولت بسعة نحو 92 إلى 105 أمبير ساعة. تُبدَّل في الموقع بطارية 12 فولت فقط، ثم تُبرمج وتُفحص الأعطال.
ماركات البطاريات التي نركّبها لسيارات Audi
الأنسب أولاً. كلها تُوصّل وتُركّب مجاناً في التعاون.
ما ننتبه له عند تركيب بطارية Audi
- السيارات التي بطاريتها في الصندوق فيها قطب موجب للتشغيل المساعد تحت غطاء أحمر في حجرة المحرك. هناك يوصَّل جهاز التشغيل، لا على البطارية مباشرة عبر كسوة الصندوق.
- أنبوب التهوية في بطارية الصندوق يُعاد إلى الفتحة الجانبية في البطارية الجديدة وتُسد الفتحة الأخرى، فتخرج الغازات إلى خارج السيارة لا إلى المقصورة.
- البرمجة تسجل سعة البطارية ونوعها ورقمها التسلسلي في وحدة إدارة الطاقة. إهمالها يقصّر عمر البطارية الجديدة وقد يُبقي start-stop معطلاً.
- يبقى مصدر تغذية موصولاً أثناء التبديل لتسلم إعدادات MMI وذاكرة المقاعد ومواضع النوافذ، ولا يسجل فرامل الوقوف الكهربائي أعطالاً.
مقاسات وأنواع بطاريات Audi
تستخدم Audi مقاسات الهياكل الأوروبية EN. A3 تأخذ عادةً بطارية H5 أو H6 بسعة 59 إلى 70 أمبير ساعة، من نوع EFB أو AGM. A4 وA6 وQ5 تقع غالباً بين 70 و95 أمبير ساعة بهياكل H6 إلى H8، ومن نوع AGM في كل سيارة فيها start-stop. Q7 وQ8 تأخذان في العادة الهيكل الطويل H8 أو H9 بسعة 92 إلى 105. يمكن تغيير السعة درجة واحدة إذا سمحت القاعدة، لكن البرمجة تُعدَّل عندها لتطابقها، فنركّب السعة الأصلية ما لم يوجد سبب لغير ذلك.
- بطارية start-stop
- شائعة في معظم الموديلات
- التسجيل بعد التركيب
- مطلوب غالباً، ويتم في الموقع
- الموديلات المشمولة
- 91
خدمة بطاريات Audi في أنحاء التعاون
في سراديب أبراج التعاون، وفي مواقف الفنادق مثل بولمان الشارقة ونوفوتيل الشارقة إكسبو سنتر، تكون المواقف ضيقة في الغالب وكثير من السائقين يدخلونها بالرجوع حتى الجدار. هذا هو الوضع غير المريح لسيارة Audi بطاريتها في الصندوق. اذكر عند الاتصال كيف تقف السيارة. يستطيع الفني تغذيتها من قطب التشغيل تحت غطاء المحرك، وتحرير فرامل الوقوف، وتقديمها بما يكفي لفتح الباب الخلفي، ثم تركيب البطارية وبرمجتها في الزيارة نفسها.
تبديل بطارية Audi: أسئلة شائعة
ماذا يحدث إذا بُدّلت بطارية Audi من دون برمجة؟
السيارة تشتغل وتسير، لكن وحدة إدارة الطاقة تظل تعتقد أن البطارية القديمة المستهلكة ما زالت مركّبة. قد تشحن الجديدة شحناً غير صحيح، وتُبقي start-stop وبعض وسائل الراحة مطفأة، وتخزن عطلاً. البرمجة تستغرق دقائق بجهاز الفحص وهي جزء من التركيب.
هل يمكن تبديل بطارية Audi في سرداب فندق أو برج أم تحتاج ورشة؟
يمكن إنجازه في الموقف. التركيب والبرمجة كلاهما يتمان عند السيارة، وجهاز الفحص يعمل بطاقته الخاصة. المطلوب فقط مساحة لفتح الصندوق أو الباب المجاور للبطارية، وهذا يعني أحياناً تقديم السيارة قليلاً.
هل للرقم التسلسلي للبطارية الجديدة أهمية في برمجة Audi؟
نعم، لأن الوحدة لا تسجل التبديل إلا إذا اختلفت بيانات البطارية المخزنة فيها. البطاريات الأصلية تحمل لهذا الغرض ملصقاً فيه رقم القطعة ورمز المصنّع والرقم التسلسلي. ومع بطارية AGM جيدة من السوق يُدخل الفني السعة والتقنية الصحيحتين ورقماً تسلسلياً جديداً، والنتيجة لنظام الشحن واحدة.
كم يستغرق تركيب بطارية Audi وبرمجتها في الموقع؟
في العادة بين نصف ساعة وثلاثة أرباع الساعة من وصول الفني إلى السيارة إذا كانت البطارية في الصندوق أو تحت المقعد، وأقل في A3. يشمل ذلك الفحص، والتبديل مع مصدر تغذية موصول، والبرمجة، والتحقق من أكواد الأعطال. إفراغ الصندوق مسبقاً يوفر وقتاً.
سيارتك لا تعمل في التعاون؟
اتصل أو راسلنا على واتساب الآن. يمكن أن يصل فني ومعه البطارية المناسبة إلى سيارتك خلال 20 إلى 35 دقيقة، في أي ساعة من اليوم.
11,400+ تقييمات Google