تبديل بطارية Tesla في التعاون

تقع بطارية الجهد المنخفض في المقدمة، تحت الغطاء البلاستيكي في نهاية صندوق الأمتعة الأمامي قرب قاعدة الزجاج الأمامي. إذا فرغت بطارية 12 فولت فلن يفتح الصندوق الأمامي من الشاشة ولا من التطبيق. في Model 3 وModel Y يوجد سلكان خلف غطاء حلقة السحب في الصدام الأمامي يُوصَّل بهما مصدر خارجي صغير لتحرير القفل، أما Model S وModel X الأقدم ففيها غالباً كابلات فتح يدوية. كل ذلك يتم من مقدمة السيارة، لذا تكفي مساحة للوقوف أمامها في الموقف.

سيارات Model 3 وModel Y التي تعمل ببطارية الرصاص الحمضي تحمل عادةً بطارية صغيرة بسعة 45 أمبير ساعة بمقاس الهيكل الياباني B24، ولها خرطوم تهوية صغير. أما Model S وModel X الأقدم فتستخدم بطارية AGM صغيرة للدورات العميقة تتراوح سعتها غالباً بين 33 و45 أمبير ساعة حسب سنة الصنع. السعة منخفضة لأن البطارية لا تدير محركاً. يقرأ الفني الملصق على البطارية الموجودة في السيارة قبل تركيب أي شيء، فقد غيّرت Tesla المورّدين والمقاسات عبر السنوات. والسيارات المزودة ببطارية ليثيوم أيون ليس لها بديل من السوق نقبل بتركيبه.

سيارة Tesla التي تتنقل يومياً إلى دبي عبر شارع الاتحاد تبيت غالباً في سرداب أحد أبراج التعاون. فراغ بطارية الجهد المنخفض هناك أمر مزعج: السيارة التي لا تستيقظ لا يمكن وضعها في وضع النقل ولا دفعها خارج موقفها، وشاحنة السطحة لا تدخل كثيراً من منحدرات السراديب. دعم نظام 12 فولت يكفي في الغالب لإيقاظ السيارة، فتُنقل إلى مكان تستطيع السطحة تحميلها منه، أو تُقاد ببساطة بعد تبديل بطارية الرصاص الحمضي.